Tags Posts tagged with "may bay mh370 mat tich"

may bay mh370 mat tich

0 4

Sự thật MH370 vẫn an toàn sau vụ mất tích. Có khả năng MH370 còn nguyên vẹn và điều này rất quan trọng với việc tìm kiếm máy bay MH370

>>>>> Vụ máy bay Malaysia mất tích <<<<<

Ngày 16/4, nhiều nhà khoa học Úc và Malaysia sau khi phân tích các dữ liệu đã cho rằng máy bay MH370 đang nằm nguyên vẹn dưới đáy biển, và lực lượng tìm kiếm cũng đang đi theo hướng này.

Giáo sư, tiến sĩ Fadzil Mohd Akhir thuộc Đại học Terengganu Malaysia nói: “Dựa trên những thông tin thu thập được và thực tế rằng không mảnh vỡ nào được tìm thấy trên mặt biển, lực lượng tìm kiếm đang ngày càng tập trung vào khả năng rằng chiếc máy bay vẫn nguyên vẹn và đang nằm dưới đáy biển.”

Việc máy bay MH370 vẫn an toàn nằm nguyên vẹn dưới đáy biển hay không rất quan trọng đối với lực lượng tìm kiếm, bởi sóng thủy âm của tàu ngầm Bluefin-21 sẽ dễ dàng phát hiện ra xác chiếc máy bay to lớn hơn là những mảnh vỡ nhỏ.

MH370 có thể vẫn đang nguyên vẹn dưới đáy biển (Ảnh minh họa)
MH370 có thể vẫn đang nguyên vẹn dưới đáy biển (Ảnh minh họa)

Ông Fadzil đang phối hợp chặt chẽ với giáo sư Charitha Pattiaratchi thuộc Đại học Tây Úc để phân tích các dữ liệu thu thập được về chiếc máy bay Boeing 777 này. Họ thuộc một nhóm chuyên gia và nhà khoa học đang thu thập và phân tích dữ liệu nhằm giải quyết bí ẩn lớn nhất của ngành hàng không đương đại.

Giáo sư Fadzil tiết lộ: “Nhóm chuyên gia và nhà khoa học đưa ra nhận định này sau khi phân tích những dữ liệu chuyên sâu mà họ thu thập được.”

Theo ông, nếu chiếc máy bay này bị vỡ ra sau khi rơi, đội tìm kiếm chắc chắn đã phát hiện những vật thể trôi nổi trên mặt biển như ghế ngồi, áo phao, hành lý, hàng hóa…

Ông Fadzil cũng thông báo với tờ New Straits Times của Malaysia rằng lực lượng cứu nạn hiện đang tìm kiếm chiếc máy bay mất tích trong bán kính từ 5 đến 10 km.

Trong khi đó, Thủ tướng Úc Tony Abbott tuyên bố tàu ngầm mini Bluefin-21 sẽ tiếp tục tìm kiếm MH370 dưới đáy Ấn Độ Dương trong vòng một tuần, và nếu nó vẫn không tìm thấy gì, lực lượng cứu nạn sẽ phải “tính đến phương án khác” thay vì tin vào điều thần kỳ MH370 vẫn an toàn

MH370 vẫn đang nằm nguyên vẹn dưới đáy biển? - 2

Thủ tướng Úc Tony Abbott

Ông Abbott nói rằng nhà chức trách sẽ phải suy nghĩ lại về phương án tìm kiếm nếu tàu ngầm này không tìm thấy xác chiếc máy bay mất tích dưới độ sâu hơn 4.500 mét của Ấn Độ Dương. Ông tuyên bố: “Chúng tôi tin rằng cuộc tìm kiếm sẽ hoàn thành trong khoảng một tuần.”

“Nếu vẫn không tìm thấy, chúng tôi sẽ ngừng lại và tính toán phương án khác”, ông nói. Hôm nay, tàu ngầm Bluefin-21 đã hoàn thành nhiệm vụ quét địa hình đáy biển đầu tiên tại khu vực tìm kiếm sau 2 lần bỏ dở nhiệm vụ vì trục trặc kỹ thuật. Hiện dữ liệu do tàu ngầm này thu được vẫn đang được phân tích, nhưng các chuyên gia vẫn chưa tìm được manh mối nào khả quan.

Các quan chức Úc cho hay đến nay tàu ngầm Bluefin đã quét được khoảng 90 km vuông, trong khi diện tích tìm kiếm lên tới 600 km vuông.

MH370 vẫn đang nằm nguyên vẹn dưới đáy biển? - 3

Hạ thủy tàu ngầm Bluefin-21 tìm kiếm MH370

Thủ tướng Abbott khẳng định: “Chúng tôi sẽ làm tất cả những gì có thể để giải quyết bí ẩn này. Nếu cuộc tìm kiếm hiện nay không mang lại kết quả, chúng tôi sẽ không từ bỏ mà sẽ chuyển sang một giai đoạn khác.”

Hải quân Mỹ cũng đang tính đến khả năng phải sử dụng thiết bị tinh vi và hiện đại hơn để tìm kiếm MH370 bởi vùng biển tìm kiếm hiện nay quá sâu so với tầm hoạt động của tàu ngầm Bluefin-21. Theo tính toán của họ, Bluefin sẽ phải mất từ 6 tuần tới 2 tháng mới có thể quét hết toàn bộ đáy biển ở khu vực tìm kiếm.

Sự thật MH370 vẫn an toàn và CẬP NHẬT công tác tìm kiếm máy bay mất tích trên biển sẽ được cập nhật tại tinanninh.com!!

0 2

Ngay trước khi biến mất khỏi màn hình radar, máy bay MH370 đã kêu cứu với đất liền??? Chính phủ Malaysia đã bác bỏ thông tin này

 

>>>>> Vụ máy bay Malaysia mất tích <<<<<

Ngày 12/4, chính phủ Malaysia đã bác bỏ thông tin cho rằng cơ phó của chuyến bay mất tích MH370 đã tìm cách gọi điện cầu cứu ngay trước khi máy bay biến mất khỏi màn hình radar.

Trước đó, tờ New Straits Times của Malaysia dẫn lời các nguồn tin giấu tên cho biết các điều tra viên đã phát hiện một cuộc gọi được thực hiện từ điện thoại của cơ phó Fariq Abdul Hamid ngay sau khi máy bay MH370 chuyển hướng. Thông tin này ngay lập tức đã được nhiều tờ báo ở Malaysia và nước ngoài dẫn lại và lan tỏa nhanh chóng.

Tuy nhiên, trong cuộc họp báo chiều 12/4, quyền Bộ trưởng Giao thông Malaysia Hishammuddin Hussein đã bác bỏ thông tin máy bay MH370 đã kêu cứu này và cho rằng những manh mối mà báo chí Malayisa và phương Tây đưa ra là không có cơ sở.

máy bay MH370 đã kêu cứu với Malaysisa
Quyền Bộ trưởng Giao thông Malaysia Hishammuddin Hussein bác bỏ thông tin máy bay MH370 đã kêu cứu

Ông Hishammuddin khẳng định: “Nếu thực sự cơ phó Fariq đã thực hiện cuộc gọi cầu cứu đó thì chúng tôi chắc chắn đã biết sớm hơn. Nếu không có những thông tin xác thực cụ thể, chúng tôi sẽ không bình luận về những thông tin này.”

Theo bài báo đăng trên New Straits Times, cuộc gọi do cơ phó Fariq thực hiện đã bị ngắt đột ngột sau khi kết nối với một trạm thu phát sóng ở phía tây bắc tỉnh Penang hôm 8/3.

New Straits Times dẫn lời các nguồn tin giấu tên cho biết: “Trạm thu phát sóng của công ty điện thoại đã ghi nhận được cuộc gọi mà cơ phó Fariq tìm cách thực hiện. Còn lý do cuộc gọi bị ngắt đột ngột có thể là do chiếc máy bay di chuyển quá nhanh khỏi phạm vi phủ sóng của trạm và không đi vào vùng phủ sóng của trạm tiếp theo.”

Theo đó, chiếc MH370 đã bay ở độ cao 2.000 mét, đủ để điện thoại của người bên trong có thể bắt được sóng điện thoại phát ra từ các trạm thu phát mặt đất. Tuy nhiên các nguồn tin trên không thể lý giải được tại sao Fariq lại thực hiện cuộc gọi này, và anh ta đang định gọi cho ai.

Thế nhưng cũng chính tờ New Straits Times lại dẫn lời một nguồn tin khác cho rằng việc điện thoại di động của cơ phó Fariq “kết nối” với mạng lưới không đồng nghĩa với việc anh này đang tìm cách thực hiện cuộc gọi, mà đơn giản là có thể lúc đó Fariq đang bật điện thoại lên.

Cơ phó Fariq và cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah đang bị cảnh sát Malaysia điều tra kỹ lưỡng sau  khi MH370 biến mất một cách bí ẩn hôm 8/3. Hôm thứ Sáu, ông Hishammuddin cũng xác nhận rằng một cuộc điều tra hình sự đang được tiến hành, và “tất cả mọi người trên máy bay đều là nghi phạm”.

Nhà chức trách Malaysia tin rằng hệ thống liên lạc ACARS và thiết bị phát đáp trên chiếc Boeing 777 này đã bị cố tình vô hiệu hóa, và dữ liệu radar cho thấy chiếc máy bay đã chuyển hướng bất ngờ và sau đó bay xuống vùng biển nam Ấn Độ Dương.

Hiện cảnh sát Malaysia đang xem xét 4 tình huống có thể xảy ra trên máy bay MH370, đó là không tặc, phá hoại, khủng bố hoặc các vấn đề liên quan tới thần kinh của phi công hoặc một người nào đó trên máy bay.

Hiện hàng chục tàu và máy bay vẫn đang tiếp tục quần thảo trên vùng biển nam Ấn Độ Dương với hy vọng sẽ tìm thấy hộp đen chiếc máy bay gặp nạn trong thời gian sớm nhất có thể.

Sự thật về thông tin máy bay MH370 đã kêu cứu và tin MỚI NHẤT về việc tìm kiếm máy bay bị mất tích tại tinanninh.com!!!

0 8

Phát hiện mới về máy bay mất tích, Malaysia bắt đầu tìm kiếm MH370 dưới đáy biển ở vùng biển hẻo lánh ngoài khơi Australia.

 

>>>>> Vụ máy bay Malaysia mất tích <<<<<

Chiến dịch tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích ở vùng biển hẻo lánh ngoài khơi Australia, hôm nay (4/4), bắt đầu tìm kiếm MH370 dưới đáy biển hướng xuống lòng đại dương.

Lần đầu tiên Hải quân Mỹ triển khai một thiết bị định vị “hộp đen” công nghệ cao có tên Towed Pinger Locator tới khu vực trong bối cảnh hộp ghi dữ liệu của chuyến bay số hiệu MH370 đang cạn pin dần.

tìm kiếm MH370 dưới đáy biển | phat hien may bay mat tich
Towed Pinger Locator sẽ rà soát một vệt dài 240km.

Các nhà chức trách Australia cho biết, Towed Pinger Locator sẽ được kéo theo sau tàu hải quân HMAS Ocean Shield, tìm kiếm trên vệt dài 240km cùng với tàu khảo sát thủy văn Anh HMS Echo.

“Khu vực nhiều khả năng nơi máy bay lao xuống nước sẽ là điểm bắt đầu tìm kiếm dưới nước”, hãng tin Reuters dẫn lời thống chế về hưu Australia AngusHouston – người đứng đầu cơ quan phối hợp tìm kiếm MH370 – nói với các phóng viên ở Perth.

Tính đến thứ Hai tuần tới sẽ là 30 ngày kể từ khi chiếc Boeing 777 chở 239 khách mất liên lạc và biến mất khỏi màn hình radar trong hành trình từ KualaLumpur tới Bắc Kinh ngày 8/3.

Hệ thống định vị Sonar cũng có thể giúp phát hiện âm thanh của hộp đen và hộp dữ liệu – hai thiết bị giúp làm sáng tỏ điều gì đã xảy ra với MH370. Hộp đen được trang bị một đèn hiệu định vị, phát ra tiếng “ping” khi ở dưới nước nhưng chỉ khi có đủ lượng pin trong 30 ngày.

Các chuyên gia cảnh báo Towed Pinger Locator có thể sẽ không phát huy tác dụng tối đa, trừ khi các nhà điều tra xác định tốt hơn nơi máy bay lao xuống nước, bởi vì phạm vi giới hạn của nó cùng tốc độ di chuyển chậm theo sau tàu có nghĩa là nó không thể nhanh chóng rà soát một vùng biển lớn.

Ông Houston khẳng định việc chuyển sang tìm kiếm MH370 dưới đáy biển không có nghĩa là việc tiếp tục tìm kiếm trên mặt biển bị coi nhẹ.

Hôm nay, tổng cộng 14 máy bay và 9 tàu vẫn tiếp tục quần thảo khu vực tìm kiếm rộng khoảng 223.000 km2, gần bằng diện tích bang Minnesota của Mỹ, cách Perth khoảng 1.680km về phía tây tây – bắc. Anh cũng đã điều tàu ngầm hạt nhân HMS Tireless thuộc lớp Trafalgar với khả năng định vị tân tiến tới tham gia tìm kiếm. Một tàu khu trục của Malaysia dự kiến sẽ tới nơi vào ngày mai.

tìm kiếm MH370 dưới đáy biển | tim may bay malaysia o uc
Chiến dịch tìm kiếm MH370 suốt 4 tuần qua chưa mang lại kết quả.

Hôm 3/4, Thủ tướng Malaysia Najib Razak đã đi cùng người đồng cấp Australia Tony Abbott trong chuyến thăm Căn cứ Pearce của Không quân Hoàng gia Australia gần Perth, nơi các tổ lái từ 7 quốc gia đã thực hiện hàng chục chuyến bay tìm kiếm MH370 tận nam Ấn Độ Dương.

Giới chức Malaysia hiện đang hứng chịu chỉ trích mạnh mẽ, đặc biệt từ Trung Quốc, với cáo buộc họ yếu kém trong quản lý tìm kiếm sau 4 tuần không mang lại kết quả và không công khai hết thông tin. Hầu hết 239 người có mặt trên chiếc máy bay mất tích là người Trung Quốc.

Các nhà chức trách không loại trừ vấn đề kỹ thuật đã khiến máy bay mất tích bí ẩn song nói rằng bằng chứng cho thấy máy bay đã đổi hướng một cách chủ ý khỏi lịch trình đã định và sẽ bắt đầu tìm kiếm MH370 dưới đáy biển của Ấn Độ Dương.

Theo chỉ huy cảnh sát Malaysia, cuộc điều tra hiện đang tập trung vào phi hành đoàn và các phi công, sau khi 227 hành khách trên máy bay được xác nhận không liên quan.

0 5

Hình ảnh từ vệ sinh đã phát hiện mảnh vỡ máy bay MH 370 trên Ấn Độ Dương. Những vật thể do vệ tinh của Thái Lan chụp được

 

>>>>> Vụ máy bay Malaysia mất tích <<<<<

Ngày 27/3, cơ quan hàng không vũ trụ Thái Lan cho biết vệ tinh của họ đã phát hiện 300 vật thể trôi nổi trên vùng biển nam Ấn Độ Dương trong khi tập trung tìm kiếm dấu vết chiếc máy bay mất tích MH370.

Ông Anond Snidvongs, Tổng giám đốc Cơ quan Phát triển Công nghệ Vũ trụ và Thông tin Địa lý Thái Lan (CISTDA) cho biết phát hiện mảnh vỡ máy bay MH 370 này có kích thước từ 2 đến 15 mét và nằm rải rác trên một khu vực cách thành phố Perth của Úc khoảng 2.700 km về phía tây nam.

phát hiện mảnh vỡ máy bay MH 370
Những vật thể do vệ tinh của Thái Lan chụp ảnh được

Ông Anond cho hay các hình ảnh phát hiện mảnh vỡ máy bay MH 370 này đã được báo cáo với Thủ tướng, và chính phủ Thái Lan sẽ bàn giao chúng cho phía Malaysia trong thời gian sớm nhất.

Hồi đầu tuần, một vệ tinh quân sự của Pháp cũng đã phát hiện 122 vật thể trôi nổi trên biển nam Ấn Độ Dương trong một khu vực rộng khoảng 400 km vuông nghi là mảnh vỡ của máy bay MH370. Những vật thể do vệ tinh Thái Lan chụp được nằm cách 122 vật thể này khoảng 200 km.

Một lực lượng tìm kiếm đa quốc gia hùng hậu đã đổ về khu vực này trong ngày hôm nay, song thời tiết bất ngờ diễn biến xấu khiến nỗ lực tìm kiếm trên không phải kết thúc trước thời hạn.

phát hiện mảnh vỡ máy bay MH 370 | Vệ tinh phát hiện máy bay malaysia

Các vật thể này nằm cách thành phố Perth 2.700 km về phía tây nam

Trung úy Adam Schantz, sĩ quan phụ trách máy bay trinh sát biển Poseidon P8 của hải quân Mỹ cho biết: “Dự báo thời tiết tại khu vực này cho biết sẽ có sóng mạnh, băng giá và tầm nhìn gần như bằng 0. Tất cả các phương tiện tìm kiếm đều đã phải trở về căn cứ, và chiến dịch tìm kiếm lại tiếp tục bị tạm ngừng.”

Cơ quan An toàn Hàng hải Úc xác nhận tất cả các chuyến bay tìm kiếm MH370 đều đã bị hủy, tuy nhiên các tàu cứu hộ vẫn tiếp tục hoạt động tìm kiếm của mình chứ không ngừng lại hoàn toàn.

Tuy nhiên theo thuyền trưởng tàu HMAS Success của Úc đang tìm kiếm MH370, các vật thể trên biển đều có kích thước quá nhỏ nên radar của tàu không thể phát hiện mảnh vỡ máy bay MH 370 được, buộc họ phải tìm kiếm bằng mắt thường trong điều kiện biển động và tầm nhìn hạn chế.

Như vậy cho đến nay đã có vệ tinh của 4 nước là Úc, Trung Quốc, Pháp và Thái Lan đã chụp được ảnh nhiều vật thể nghi là của máy bay MH370 trên biển nam Ấn Độ Dương.

0 7

Sự thật về việc thủ tướng Malaysia tuyên bố máy bay mất tích rơi xuống Ấn Độ Dương. TIN MỚI NHẤT này như 1 ác mộng với cả thế giới và đặc biệt là người thân của các hành khách trên chuyến bay MH 370

Thủ tướng Malaysia Najib Razab tuyên bố rằng máy bay MH370 đã đâm xuống vùng biển phía nam Ấn Độ Dương, một trong những vùng biển khắc nghiệt nhất hành tinh. Nếu tuyên bố máy bay mất tích rơi xuống Ấn Độ Dương là đúng sự thật thì lực lượng tìm kiếm và trục vớt đang phải đối đầu với một cơn “ác mộng” thực sự xét về khoảng cách đối với đất liền và bản chất của vùng biển này.

Hồi tuần trước, Cơ quan An toàn Hàng hải Úc đã công bố những bức ảnh vệ tinh chụp 2 vật thể có kích thước 24 mét và 5 mét trôi dạt trên biển, mở ra chiến dịch tìm kiếm quy mô lớn tại khu vực cách đất liền nước Úc 2000 km. Đây là vùng biển vô cùng dữ dội với những cơn sóng và gió mạnh nhất, cao nhất hành tinh, khiến hành trình tìm kiếm xác máy bay và hộp đen trở nên khó khăn khủng khiếp.

máy bay mất tích rơi xuống Ấn Độ Dương | MH370 đã đâm xuống Ấn Độ Dương
Malaysia tuyên bố MH370 đã đâm xuống Ấn Độ Dương (Ảnh minh họa)

Nếu những vật thể trôi dạt này đích thực là mảnh vỡ của máy bay MH370, trước khi bắt tay vào tìm kiếm xác máy bay, lực lượng tìm kiếm sẽ phải tính toán và thu hẹp phạm vi nơi máy bay có thể lao xuống biển. Tuy nhiên nhiệm vụ tìm kiếm khi máy bay mất tích rơi xuống Ấn Độ Dương đó không hề dễ dàng chút nào.

Vùng biển nam Ấn Độ Dương là một khu vực biến động vô cùng bất thường, với những dòng hải lưu liên tục thay đổi vận tốc và hướng mỗi ngày, khiến lực lượng tìm kiếm gặp rất nhiều khó khăn trong việc lần tìm dấu vết của những vật thể trôi dạt cũng như xác định xuất phát điểm của chúng.

Vùng biển nam Ấn Độ Dương có một đặc điểm vô cùng độc đáo: Nó là nơi duy nhất trên thế giới có các dòng hải lưu liên tục chảy về phía đông mà không đụng phải đất liền. Với đặc điểm này cộng thêm các luồng gió cực mạnh, nước biển có thể cuốn trôi mọi thứ với tốc độ rất cao, nhiều lúc lên tới 2 mét một giây. Đây là tốc độ nước cuốn nhanh nhất so với tất cả các vùng biển khác trên thế giới.

máy bay mất tích rơi xuống Ấn Độ Dương | Tìm kiếm MH370 trên Ấn Độ Dương

Một con tàu đối mặt với sóng dữ trên Ấn Độ Dương

Với tốc độ cao như vậy, dòng chảy của Ấn Độ Dương trở nên biến động bất thường. Chúng bắt đầu cuộn vào nhau và tạo thành các xoáy nước. Các xoáy nước này có sức mạnh cũng tương tự như những vòi rồng khủng khiếp trên đất liền.

Điểm khác biệt là các xoáy nước trên vùng biển nam Ấn Độ Dương có kích thước lớn hơn rất nhiều, với đường kính có thể lên tới 50 km, và chúng không nằm một chỗ mà thường xuyên di chuyển. Vùng biển nam Ấn Độ Dương có đầy rẫy những xoáy nước như vậy, và có những xoáy nước có độ sâu lên tới hơn 1 km.

Sức tàn phá của những xoáy nước đại dương này cũng tương tự như sức mạnh của vòi rồng hoặc lốc xoáy trên đất liền, song vận tốc của chúng thấp hơn rất nhiều. Xoáy nước thường là những vùng nước hình tròn có áp suất cực cao hoặc cực thấp, và vì chuyển động quay của Trái đất nên nước biển bắt đầu chuyển động xung quanh chúng.

Tìm kiếm MH370: Ác mộng trên Ấn Độ Dương - 3

Ấn Độ Dương tiềm ẩn những xoáy nước khổng lồ có sức mạnh ghê gớm

Chuyển động của các xoáy nước lớn trên biển nam Ấn Độ Dương khiến cho luồng di chuyển của các mảnh vỡ trở nên vô cùng khó lường. Đây là một ví dụ sinh động minh họa cho “hiệu ứng bươm bướm” trên đại dương, nơi một sự thay đổi rất nhỏ ở điểm khởi đầu có thể tạo nên những biến chuyển rất lớn trong quỹ đạo di chuyển của các vật thể.

Cũng do chuyển động của các xoáy nước nên sự vênh nhau trong các bức ảnh chụp vật thể trên biển của vệ tinh các nước không khiến mọi người ngạc nhiên. Vệ tinh của Trung Quốc chụp ảnh được những vật thể ở vị trí cách nơi vệ tinh Úc phát hiện vật thể khác chụp cách đó 2 ngày hơn 120 km, còn mảnh vỡ do vệ tinh Pháp chụp được lại nằm cách đó 800 km.

Tìm kiếm MH370: Ác mộng trên Ấn Độ Dương - 4

Các địa điểm phát hiện vật thể khả nghi cách nhau hàng trăm km

Các mảnh vỡ máy bay trôi nổi trên biển sẽ được các xoáy nước cuốn đi và phân tán rải rác ở một khu vực rất rộng. Trong thực tế, sau gần 3 tuần kể từ khi máy bay mất tích, đến nay các mảnh vỡ có thể đã bị phân tán trên một diện tích hàng trăm km vuông.

Nếu lực lượng tìm kiếm không thể tìm thấy các mảnh vỡ sớm, chúng có thể bị cuốn ra một đại dương khác chỉ trong thời gian vài tháng đến một năm. Trong hình minh họa dưới đây, con vịt nhựa ở vị trí phát hiện mảnh vỡ nghi là của máy bay mất tích rơi xuống Ấn Độ Dương có thể bị cuốn đi hàng ngàn km chỉ sau một năm.

Tìm kiếm MH370: Ác mộng trên Ấn Độ Dương - 5

Con vịt màu vàng có thể bị cuốn ra Thái Bình Dương chỉ sau một năm

Hình minh họa này được tính toán dựa trên dữ liệu thu thập từ hàng ngàn phao nổi được Úc thả trên biển trong vòng 3 năm qua. Theo đó, nhiều vật thể có thể bị cuốn ra bờ biển phía tây nước Úc, trong khi một số vật thể bị trôi xa tới tận nam Thái Bình Dương.

Thời gian quý báu đang dần dần trôi qua trước khi hộp đen của máy bay ngừng phát tín hiệu sau 30 ngày hoạt động. Nếu các lực lượng cứu hộ không thể tìm ra các mảnh vỡ sớm, nhiệm vụ tìm kiếm và trục vớt MH370 sẽ trở nên khó khăn hơn bội phần.

Trong khi đó, ngày hôm nay, Cơ quan An toàn Hàng hải Úc đã tuyên bố tạm ngừng chiến dịch tìm kiếm MH370 vì thời tiết trên biển diễn biến quá xấu không đủ điều kiện an toàn cho máy bay và tàu thuyền hoạt động.

Thủ Tướng Malaysia tuyên bố máy bay mất tích rơi xuống Ấn Độ Dương

0 3

Thông tin MỚI NHẤT về việc máy bay Malaysia tìm thấy chưa ngày 22/3/2014. Những nghi vấn mới rắc rối chồng chất lên nhau.

Cập nhật tin tức tìm kiếm máy bay Malaysia tìm thấy chưa ngày hôm nay, 22/3. Nếu những vật thể có kích thước lớn do vệ tinh của Úc chụp ảnh được trên vùng biển nam Ấn Độ Dương đúng là mảnh vỡ của máy bay MH370 thì rõ ràng chiếc máy bay này đã đối mặt với một kết cục bi thảm, và giờ đây nó đang nằm lại tại vị trí cách nơi xuất phát hàng ngàn km.

Rất nhiều giả thuyết đã được đặt ra về việc tại sao chiếc máy bay này lại chuyển hướng xuống tận cùng phía nam vùng biển Ấn Độ Dương xa xôi để chịu một kết cục bi thảm như vậy. Một số người cho rằng vì một lý do nào đó, phi công đã cố tình điều khiển máy bay đến tận nơi xa nhất, sâu nhất của Ấn Độ Dương để tự sát.

máy bay Malaysia tìm thấy chưa
máy bay Malaysia tìm thấy chưa Vật thể lạ có kích thước 24 mét được phát hiện trên vùng biển nam Ấn Độ Dương

Trong khi đó, một vài chuyên gia lại nhận định rằng MH370 có thể đã bị một trục trặc kỹ thuật nào đó làm áp suất bên trong khoang máy bay bị giảm một cách đột ngột, khiến phi công và hành khách rơi vào trạng thái bất tỉnh, và MH370 đã thực sự trở thành một “máy bay ma” bay trong tình trạng không người lái suốt 7 giờ tiếp theo.

Tuy nhiên, dù là giả thuyết gì đi chăng nữa, với số nhiên liệu hạn chế mang theo, khi bay đến vùng biển này thì MH370 cũng chắc chắn đã bị rơi vào tình trạng hết nhiên liệu. Vậy điều gì sẽ xảy ra khi một chiếc Boeing 777 nặng 200 tấn hết nhiên liệu trên một vùng biển mênh mông?

Giáo sư Jason Middleton, chuyên gia hàng không tại Khoa Hàng không Đại học New South Wales cho biết: “Khi bị hết nhiên liệu, tất cả các loại máy bay đều tiếp tục lượn thêm một quãng đường nữa trước khi rơi xuống. Cứ mỗi 1000 mét độ cao, chúng sẽ lượn tiếp thêm được quãng đường khoảng 10 km.”

Nói cách khác, nếu MH370 bị hết nhiên liệu khi đang bay ở độ cao 10.000 mét trên bầu trời Ấn Độ Dương, nó có thể lượn thêm được 100 km trong tình trạng không có xăng, bất kể phi công trong buồng lái có bị bất tỉnh hay không.

máy bay Malaysia tìm thấy chưa | MH370 có thể bay thêm bao xa

Máy bay có thể lượn thêm 100 km trước khi đâm xuống biển

Trong trường hợp phi công bị bất tỉnh, khi hết giai đoạn lượn, việc máy bay đâm xuống mặt biển như thế nào còn tùy thuộc rất nhiều vào điều kiện thời tiết, giáo sư Middleton nói.

Theo ông, trong hoàn cảnh này ngay cả với những phi công giỏi nhất và hoàn toàn tỉnh táo, việc lao xuống một vùng biển đầy sóng gió như Ấn Độ Dương là vô cùng khó khăn, và máy bay có thể đâm vào những con sóng rất lớn khiến nó bị vỡ ra làm nhiều phần.

Giáo sư Middleton cho rằng phi công chỉ có khoảng vài phút ngắn ngủi để đưa máy bay xuống dưới độ cao 4000 mét trước khi việc hạ độ cao đột ngột khiến cho phi hành đoàn và toàn bộ hành khách bị bất tỉnh.

Năm 1999, chiếc phản lực Lear chở tay golf chuyên nghiệp Payne Stewart đã bay suốt nhiều giờ trong khi các hành khách và phi hành đoàn đều rơi vào trạng thái bất tỉnh trước khi nó hết nhiên liệu và đâm xuống một cánh đồng ở Nam Dakota, Mỹ.

Mời quý độc giả đón đọc thông tin về máy bay Malaysia tìm thấy chưa MỚI NHẤT được cập nhật tại tinanninh.com!!