Tags Posts tagged with "tim kiem may bay roi tin moi nhat"

tim kiem may bay roi tin moi nhat

0 8

48 người đã thiệt mạng trong vụ máy bay rơi mới nhất ở Iran ngày 10/8. Trong đó có 40 hành khách và 8 thành viên phi hành đoàn.

Chiếc máy bay dân sự rơi lúc 9h18 phút sáng nay ở khu vực dân cư gần sân bay Mehrabad ở thủ đô Tehran hôm nay. Chiếc máy bay đang trên đường tới thành phố miền đông Tabas, AFP dẫn tin từ các tờ báo địa phương IRNA và Fars cho biết.

Kênh truyền hình IRINN cho biết, vụ may bay roi moi nhat o Iran ở vùng gần Azadi, phía tây sân bay, nhưng không cho biết rõ số thương vong của hành khách và người dân ở khu vực này.

May bay roi moi nhat o Iran ngày 10/9
Chiếc máy bay rơi ngay khi vừa cất cánh.

AP dẫn nguồn tin của Hãng thông tấn Nhà nước Iran IRNA đưa tin, chiếc máy bay mang số hiệu Iran-140 thường được sử dụng cho các chuyến bay ngắn nội địa, bị rơi gần sân bay Mehrabad, phía tây thủ đô Tehran. Chiếc may bay roi moi nhat o Iran rơ xuống một khu dân cư sau khi động cơ bị hỏng.

May bay roi moi nhat o Iran ngày 10/9 2
Lực lượng chức năng đang điều tra hiện trường máy bay rơi

Truyền hình Nhà nước Iran cho biết về vụ may bay roi moi nhat o Iran, 48 người đã thiệt mạng trong vụ tai nạn, trong đó có 40 hành khách và 8 thành viên phi hành đoàn. Chiếc máy bay, do Hãng Sepahan Air điều hành, đang trên đường tới Tabas, một thị trấn ở miền đông Iran. Nó cất cánh lúc 09h20 (giờ địa phương- tức 04h50 GMT) và bị rơi ngay sau đó. Iran-140 là một máy bay chở khách 52 chỗ ngồi được sản xuất tại Iran với công nghệ Ukraina.

Theo AP, Iran đã phải hứng chịu một loạt các tai nạn máy bay, do thiết bị kỹ thuật cũ kỹ, lạc hậu và bảo dưỡng kém. Nhiều máy bay Boeing của Hãng hàng không Iran Air đã được mua trước năm 1979.

Vụ tai nạn máy bay thảm khốc gần đây nhất ở Iran xảy ra vào tháng 1/2011, khi một máy bay Boeing 727 của Hãng Iran Air đã vỡ tan thành từng mảnh khi cố gắng hạ cánh khẩn cấp trong một cơn bão tuyết ở tây bắc Iran, khiến ít nhất 77 người thiệt mạng./.

0 4

Tin mới nhất tìm kiếm máy bay mất tích hôm nay. CẬP NHẬT tin mới nhất tìm kiếm máy bay mất tích MH370: Chuyên gia săn máy bay tuyên bố CHẮC CHẮN TÌM ĐƯỢC.

Ngày 31/5, một chuyên gia tìm kiếm đại dương người New Zealand cam kết sẽ tìm thấy máy bay mất tích MH370 nếu như công ty của ông thắng thầu khi chiến dịch tìm kiếm chiếc máy bay này được giao lại cho các nhà thầu tư nhân và bao24h.info sẽ cập nhật tin mới nhất tìm kiếm máy bay mất tích

Chuyên gia Rob McCallum cho biết với thời gian và nguồn lực như vừa qua, đội tìm kiếm của ông có thể làm được việc mà các lực lượng cứu hộ của chính phủ đã bó tay suốt 2 tháng trời.

Chuyên gia săn máy bay mất tích Rob McCallum
Chuyên gia săn máy bay mất tích Rob McCallum

Ông McCallum chính là người đã thực hiện thành công sứ mệnh tìm kiếm chiếc máy bay AF 447 mất tích trên Đại Tây Dương hai năm trời sau khi các lực lượng chính phủ bất lực. Lần này, ông tin tưởng rằng công ty ông với chuyên môn về tìm kiếm biển sâu có thể tìm thấy MH370 dù nó đã mất tích 86 ngày.

Ông này tuyên bố: “Đó chính là việc mà chúng tôi làm để kiếm sống.”

McCallum cho biết đội của ông chuyên dùng các tiết bị lặn sâu để tìm kiếm các mục tiêu đơn lẻ, chẳng hạn như tàu, tàu ngầm hoặc máy bay dưới đáy biển.

Trong suốt 15 năm qua, McCallum đã thực hiện nhiều sứ mệnh tìm kiếm trên khắp thế giới cùng với nhiều chính phủ, với Liên Hợp Quốc và các công ty tư nhân, trong đó có chiến dịch tìm kiếm tàu Titanic và tàu chiến Đức Bismarck.

Mới đây, nhà chức trách đã thừa nhận rằng những tín hiệu âm thanh mà họ thu được tại một vùng biển ở nam Ấn Độ Dương đã không giúp họ tìm thấy bất cứ dấu vết nào của chiếc máy bay mất tích, và giờ đây chiến dịch tìm kiếm sẽ trông cậy vào thiết bị của các nhà thầu tư nhân.

Trung tâm Điều phối Hỗn hợp Úc cho rằng chỉ có các thiết bị thủy âm siêu mạnh của nhà thầu tư nhân mới có thể chinh phục được vùng biển quá sâu của Ấn Độ Dương, nơi tàu ngầm mini Bluefin 21 của hải quân Mỹ cũng “bó tay”.

Trung tâm này cho biết chiến dịch tìm kiếm biển sâu sẽ bắt đầu vào tháng Tám tới và có thể kéo dài tới một năm. Tuy nhiên, McCallum tuyên bố rằng đội của ông có thể tìm thấy MH370 trong vòng chưa đầy 7 tháng trong một khu vực rộng khoảng 30.000 km vuông.

Ông này nói rằng vẫn chưa ước tính được chi phí cho chiến dịch tìm kiếm biển sâu này. Nếu huy động thêm nhiều phương tiện và thiết bị thì việc tìm kiếm sẽ nhanh hơn nhưng sẽ tốn kém hơn rất nhiều.

Chính phủ Úc dự kiến sẽ chi hơn 98 triệu USD cho giai đoạn 2 của chiến dịch tìm kiếm MH370, và đây trở thành chiến dịch tốn kém nhất trong lịch sử hàng không thế giới.

Mời quý độc giả theo dõi tin mới nhất tìm kiếm máy bay mất tích được cập nhật tại bao24h.info!!!

0 6

CẬP NHẬT NHANH NHẤT tin mới vụ máy bay mất tích của Malaysia hôm nay. Việt Nam bị chỉ trích bị chậm trễ 17 phút

 

>>>>> Vụ máy bay Malaysia mất tích <<<<<

Một báo cáo khác về hoạt động của các đài không lưu cho thấy tin moi vu may bay mat tich cua Malaysia , đài không lưu Việt Nam đã liên hệ Kuala Lumpur sau khi họ không thể liên lạc với cơ trưởng chiếc MH370 và chiếc này không xuất hiện trên radar của Việt Nam.

Việt Nam “mất” đến 17 phút

Trong cuộc họp báo ngày 2.5 tại Malaysia, Cục trưởng Cục hàng không Malaysia – Datuk Azharuddin Abdul Rahman cho rằng Việt Nam đã chậm trễ trong việc nhận bàn giao tín hiệu chuyến bay MH370.

Bởi lúc 1 giờ 19 sáng 8.3, cơ quan quản lý bay Kuala Lumpur đã bàn giao tín hiệu chuyến bay MH370 cho vùng FIR Hồ Chí Minh tại điểm Igari nhưng mãi đến 1 giờ 38, phía Việt Nam mới thông báo không nhận được tín hiệu của chuyến bay trên màn hình radar, tức là mất đến 17 phút, trong khi thông lệ thường chỉ mất 3-5 phút.

tin moi vu may bay mat tich cua Malaysia hom nay
Hình ảnh – tin moi vu may bay mat tich cua Malaysia: Một quân nhân Việt Nam tham gia đợt tìm kiếm cứu hộ chiếc MH370 sau khi có tin chiếc máy bay có thể rơi ở vùng biển Việt Nam

Theo ông Azharuddin, thời điểm bàn giao chuyến bay MH370 đã ở biển Đông và máy bay đã chính thức thuộc trách nhiệm của quản lý bay Việt Nam.

“Vì sao phía Việt Nam lại mất quá nhiều thời gian để thông báo không nhận được tín hiệu cho phía Malaysia?” – ông này nói.

Thông tin về thời gian gián đoạn liên lạc cùng các thông tin khác về chuyến bay MH370 được Malaysia đưa vào báo cáo gửi lên Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), được công bố vào tối 1.5.

Hãng tin AP nhận định, kết luận trong báo cáo do chính phủ Malaysia công bố tối 1.5 không khác các thông tin đã công bố từ lúc chiếc máy bay này mất tích khi đang bay giữa hai không phận Malaysia và Việt Nam. Chỉ khác là nhận định trên của Cục trưởng Cục Hàng không Malaysia.

Ngày 3.5, ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam một lần nữa, khẳng định lại thông tin đã công bố trước đây là: máy bay số hiệu MH370 của Malaysia đã mất tín hiệu radar trước khi vào điểm IGARI (vùng chuyển giao với phía Việt Nam). Cả hai cơ quan quản lý bay đều không thể xác định được máy bay đã đi qua điểm IGARI để vào vùng do Việt Nam quản lý chưa. Tổ bay của MH370 cũng không liên lạc gì với kiểm soát viên không lưu thuộc ATC TP.HCM như các chuyến bay thông thường.

Do đó, không thể cho rằng Việt Nam phải có trách nhiệm với chuyến bay MH370. Cũng như không thể cho rằng Việt Nam chậm trễ trong việc nhận bàn giao của đồng nghiệp Malaysia.

Ông cho biết sẽ chủ động liên lạc với Cục Hàng không Malaysia để làm rõ thông tin.

“Thông thường khi (giới chức) hàng không các nước có báo cáo lên ICAO cũng sẽ gửi một bản cho (giới chức) hàng không nước có liên quan. Khi nào nhận được báo cáo chính thức của Malaysia về vụ việc này, chúng tôi mới có thể phản hồi chính thức”, ông Thanh nói thêm.

Malaysia “đợi” đến cả 4 tiếng đồng hồ

Đáng lưu ý, báo cáo trên cũng nêu rõ cơ quan chức năng Malaysia chỉ mở chiến dịch tìm kiếm – cứu hộ MH370 khoảng… 4 giờ sau đó (lúc 5 giờ 30 sáng), sau khi không thể định vị được chiếc MH370 chở 239 hành khách và phi hành đoàn từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh.

Về điều này, báo The Star (Malaysia) ngày 3.5 dẫn lời quyền bộ trưởng giao thông Datuk Seri Hishammuddin Hussein nói Ủy ban độc lập điều tra vụ MH370 sẽ là bên đưa ra tuyên bố cuối cùng về việc “liệu khoảng trống 4 giờ từ khi máy bay mất tích đến khi chính quyền phản ứng có quá lâu hay không”.

Ông này biện hộ: “Mỗi vụ mỗi khác. Trong vụ này, chúng tôi mất 4 giờ để phản ứng với vụ mất tích. Trong vụ Air France, tôi được biết là phải mất 6-7 giờ trước khi thiết lập bất cứ sự phản ứng nào”.

Trước đó, có một báo cáo khác về hoạt động của các đài không lưu cho thấy, đài không lưu Việt Nam đã liên hệ Kuala Lumpur, sau khi họ không thể liên lạc với cơ trưởng của chiếc MH370 và chiếc này không xuất hiện trên radar của họ.

Báo cáo này nêu có lúc hãng Malaysia Airlines đã ngỡ chiếc MH370 bay vào không phận Campuchia. Hãng này nêu trong báo cáo “MH370 đã có thể trao đổi tín hiệu với chuyến bay đang bay trong không phận Campuchia”, nhưng chính quyền Campuchia nói họ không có thông tin hoặc liên lạc với chiếc MH370.

Theo tờ The Guardian, khoảng thời gian chiếc máy bay biến khỏi radar là một trong các chi tiết từng gây nên nghi ngờ cơ trưởng cố tình thoát khỏi radar. Nó xảy ra giữa ranh giới các vùng kiểm soát không lưu, 2 phút sau khi cơ quan chức năng ở Kuala Lumpur lệnh cho cơ trưởng liên lạc với phía Việt Nam. Do tổ lái không làm thế, khiến nhân viên không lưu ở TP.HCM phải báo động.

Bên cạnh đó, Malaysia cũng công bố tài liệu từ cuộc điều tra chuyến bay, gồm đoạn ghi âm cuộc đối thoại giữa khoang lái với đài không lưu, sơ đồ ghế ngồi và bản kê khai hàng hóa.

Malaysia cũng công bố một bản đồ cho thấy hướng bay, cùng một tài liệu mô tả chi tiết các hoạt động của cơ quan chức năng trong các giờ sau khi chiếc Mh370 “biến khỏi” radar.

Thủ tướng Malaysia, ông Najib Razak hồi tuần trước đã chỉ định một nhóm chuyên viên kiểm tra lại tất cả các thông tin mà chính phủ có được, liên quan chiếc máy bay mất tích và quyết định nên hay không nên công bố thông tin nào.

“Thủ tướng chỉ đạo về nguyên tắc, việc cung cấp một thông tin đặc biệt nào đó nếu không cản trở cuộc điều tra hoặc cuộc tìm kiếm thì công khai minh bạch” – bộ trưởng quốc phòng Hishammuddin Hussein cho biết.

Ông Hishammuddin nói radar quân sự Malaysia đã dò ra được chiếc MH370 đổi hướng quay lại về hướng tây, ngang bán đảo Malaysia, sau khi họ quay lại dữ liệu radar lúc 8 giờ sáng 8.3, tức gần 7 giờ sau khi chiếc máy bay “biến khỏi” radar dân sự.

Ông cho biết nhận được thông báo phát hiện này của quân đội khoảng 2 giờ sau đó rồi báo cáo lên Thủ tướng Najib. Ông biện hộ việc quân đội không tiếp tục theo dõi chiếc máy bay để nhận dạng: “Chiếc này (máy bay MH370) được radar xác định là thân thiện, vì thế lúc đó không cần phải tiến hành các hành động khác”.

Mời quý độc giả theo dõi tin moi vu may bay mat tich cua Malaysia sẽ được cập nhật NHANH NHẤT tại tinanninh.com!!!

0 7

Tin tức MỚI NHẤT tìm kiếm máy bay Malaysia ngày 17/4 hôm nay. Đội tàu chiến Trung Quốc lặng lẽ tiến xuống phía nam. 

Ngày 17/4, trong khi lực lượng đa quốc gia tìm kiếm máy bay Malaysia ngày 17/4 đang tập trung lực lượng tại một vùng biển rộng khoảng 600 km vuông ở ngoài khơi thành phố Perth của Úc về phía tây bắc, đội tàu chiến của Trung Quốc lại lặng lẽ rời khỏi khu vực trên và tự mình đến tìm kiếm ở một khu vực ở phía nam.

Ba tàu hải quân Trung Quốc gồm một tàu đổ bộ, một tàu khu trục tên lửa và một tàu hậu cần cùng 2 tàu tuần tra đã rời khỏi khu vực tìm kiếm do Trung tâm Điều phối Hỗn hợp của Úc vạch ra và tiến xuống vùng biển phía nam để tự mình tìm kiếm.

tìm kiếm máy bay Malaysia ngày 17/4
Đội tàu chiến Trung Quốc lặng lẽ tiến xuống phía nam để tìm kiếm máy bay Malaysia ngày 17/4

Khu vực tìm kiếm ở phía nam mà tàu Trung Quốc đang hoạt động có diện tích khoảng 22.981 km vuông. Cho đến nay, tàu Trung Quốc chưa phát hiện được bất cứ thông tin nào có liên quan tới MH370.

Trong khi đó, tàu ngầm mini Bluefin-21 của hải quân Mỹ lại tiếp tục phải bỏ dở nhiệm vụ quét đáy biển để tìm MH370 và nổi lên mặt nước vì một “lỗi kỹ thuật” sau khi được hạ thủy lần 2 vào tối qua. Trong lần thực hiện nhiệm vụ đầu tiên, tàu ngầm này cũng đã phải bỏ cuộc nửa chừng vì vùng biển khảo sát quá sâu.

Trung tâm Điều phối Hỗn hợp cho biết: “Tàu ngầm Bluefin-21 buộc phải nổi lên mặt nước sáng nay để khắc phục một lỗi kỹ thuật. Sau đó nó đã được hạ thủy trở lại và hiện đang tiếp tục tìm kiếm dưới đáy biển.”

Những dữ liệu được trích xuất từ tàu ngầm này vào sáng nay không cung cấp cho các điều tra viên bất cứ manh mối nào. Hải quân Mỹ ước tính Bluefin-21 sẽ phải mất khoảng 2 tháng mới có thể quét hết được địa hình đáy biển có diện tích 600 km vuông này.

Vụ MH370: Tàu chiến TQ âm thầm "nam tiến" - 2

Tàu ngầm Bluefin-21 tiếp tục nổi lên mặt nước vì lỗi kỹ thuật

Trong khi chiến dịch tìm kiếm trên không và trên mặt nước suốt 6 tuần qua không đem lại kết quả, Bluefin-21 đang được coi là hy vọng cuối cùng của lực lượng cứu hộ trong việc tìm kiếm chiếcBoeing 777 mất tích.

Vùng biển mà tàu ngầm Bluefin-21 có độ sâu trung bình khoảng 4.500 mét, tương đương với giới hạn hoạt động của nó. Tuy nhiên vẫn có những khu vực sâu hơn khiến Bluefin-21 không thể tiếp cận được nếu không được lập trình lại.

Các chuyên gia cho biết dưới đáy vùng biển này có nhiều lớp bùn và phù sa rất dày, thế nên sóng thủy âm của tàu ngầm có thể dễ dàng phát hiện được bất cứ vật thể bằng kim loại nào nằm dưới đáy.

Thông tin tìm kiếm máy bay Malaysia ngày 17/4 và tin tức MỚI NHẤT sẽ được cập nhật tại tinanninh.com!!!

0 6

Đã tìm thấy máy bay mất tích chưa hôm nay. CẬP NHẬT tin mới nhất đã tìm thấy máy bay mất tích chưa khi tàu ngầm mini tìm kiếm ở dưới đáy của đại dương Ấn Độ Dương

>>>>> Vụ máy bay Malaysia mất tích <<<<<

Thông tin đã tìm thấy máy bay mất tích chưa MỚI NHẤT hôm nay….

Ngày 15/3, nhà chức trách Úc cho biết tàu ngầm mini Bluef n-21 của hải quân Mỹ đã phải tạm ngừng sớm hoạt động tìm kiếm máy bay mất tích MH370 dưới đáy biển Ấn Độ Dương vì vùng biển này quá sâu vượt quá giới hạn hoạt động của nó.

Tàu ngầm mini Bluefin-21 đã được hạ thủy ngày hôm qua để quét địa hình đáy biển Ấn Độ Dương tại khu vực tìm kiếm nhằm phát hiện các vật thể lạ ở độ sâu khoảng 4.500 mét. Sau khi mất khoảng 2 tiếng để lặn xuống đáy biển, dự kiến tàu ngầm này sẽ hoạt động liên tục trong vòng 16 giờ để dò tìm xác máy bay càng nhanh càng tốt.

Thủy thủ tàu Ocean Shield hạ thủy tàu ngầm mini Bluefin-21
Thủy thủ tàu Ocean Shield hạ thủy tàu ngầm mini Bluefin-21

Tuy nhiên chỉ sau 6 giờ hoạt động, tàu ngầm mini đã phải tạm ngừng tìm kiếm và tự nổi lên mặt nước vì vùng biển mà nó khảo sát vượt quá độ sâu 4.500 giới hạn của nó.

Trung tâm Điều phối Hỗn hợp tìm kiếm MH370 của Úc cho biết về việc đã tìm thấy máy bay mất tích chưa: “Chính cơ chế an toàn tích hợp trong tàu ngầm đã tự kích hoạt và buộc tàu ngầm nổi lên mặt nước. Hiện chúng tôi đã trích xuất và phân tích dữ liệu trong 6 tiếng đồng hồ khảo sát đáy biển của nó.”

Việc hạ thủy tàu ngầm Bluefin-21 ngày hôm qua được cho là đánh dấu một giai đoạn mới trong suốt 6 tuần tìm kiếm MH370. Lực lượng cứu hộ đã thu hẹp được phạm vi tìm kiếm đáng kể nhờ vào 4 tín hiệu âm thanh mà họ thu được hồi tuần trước.

Bluefin-21 được hạ thủy sau khi lực lượng cứu hộ không nghe thấy bất cứ tín hiệu nào từ hộp đen chiếc máy bay mất tích nữa, và họ tin rằng pin trên hộp đen đã chết hẳn khiến nó không còn khả năng phát tín hiệu.

Hôm qua, tướng Angus Houston, chỉ huy Trung tâm Điều phối Hỗn hợp tuyên bố: “Chúng tôi không dò được bất cứ tín hiệu nào mới trong suốt 6 ngày qua, nên tôi cho rằng đã đến lúc tìm kiếm dưới lòng biển.”

Vụ MH370: Tàu ngầm cũng phải đầu hàng Ấn Độ Dương - 2

Cơ chế hoạt động quét đáy biển bằng sóng thủy âm của Bluefin-21

Lực lượng tìm kiếm cũng đang xem xét một vệt dầu loang mà họ vừa mới phát hiện tại khu vực tìm kiếm. Các thủy thủ trên tàu đã thu thập mẫu dầu loang và gửi lên bờ xét nghiệm.

Thủ tướng Úc Tony Abbott tiếp tục tỏ ra thận trọng về chiến dịch tìm kiếm MH370 và nhấn mạnh rằng việc tìm kiếm bất cứ thứ gì nằm ở độ sâu 5000 mét dưới mực nước biển ở Ấn Độ Dương cũng là một nhiệm vụ vô cùng khó khăn và không thể hoàn thành trong ngày một ngày hai.

Tàu ngầm Bluefin-21 là thiết bị chuyên dụng để khảo sát đáy biển sâu. Nó sử dụng các chùm sóng thủy âm để quét địa hình đáy biển, và dữ liệu này sẽ được phân tích để phát hiện bất cứ vật thể đáng ngờ nào nằm trên đáy biển. Tàu ngầm này có thể hoạt động trong 24 giờ liên tục và quét được khoảng 40 km vuông đáy biển.

Theo Hạm đội 7 của hải quân Mỹ, việc tìm kiếm bằng tàu ngầm Bluefin-21 có thể kéo dài tới 2 tháng nếu mọi việc diễn biến thuận lợi và độ sâu của vùng biển tìm kiếm nằm trong giới hạn hoạt động 4.500 mét của tàu ngầm.

Thông tin MỚI NHẤT về việc đã tìm thấy máy bay mất tích chưa sẽ được chúng tôi cập nhật tại tinanninh.com!!!

3 8

Thông tin MỚI NHẤT về việc tìm kiếm máy bay mất tích trên biển Việt Nam. Đã tìm thấy máy bay Malaysia rơi qua vết dầu loang

>>>>> Vụ máy bay Malaysia rơi <<<<<

***Tiếp tục cập nhật hình ảnh, tin tức MỚI NHẤT về việc đã tìm thấy máy bay Malaysia rơi…***

Hiện tại có 13 máy bay, 29 tàu của Vùng 5 Hải quân, Cảnh sát biển và Trung tâm Hàng hải khu vực 3 và của các quốc gia tham gia tìm kiếm

Phát hiện dấu hiệu giống hai vệt dầu cách đảo Thổ Chu 150 km

9h30: ông Phạm Hiển, Giám đốc Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn 3 cho biết, hiện nay 2 tàu của cơ quan này đang nỗ lực tìm kiếm tại khu vực nghi vấn nhưng vẫn chưa phát hiện điều gì.

Khi được hỏi về vết “loang”, ông Hiển cho hay, mỗi tàu và mỗi đơn vị được giao tìm kiếm ở một khu vực khác nhau trong vùng biển rộng lớn. 2 tàu này của cơ quan này được phân công tìm kiếm ở một địa điểm khác và chưa thấy gì bất thường.

tìm thấy máy bay Malaysia rơi | tim kiem may bay malaysia roi tren bien
Tìm thấy máy bay Malaysia rơi nhờ vết dầu loang

Hơn 8h sáng: Cục Hàng Không Việt Nam cho biết, các nỗ lực tìm kiếm tàu bay B772, chuyến bay MAS370 của Malaysia Airlines, đang được tiếp tục tăng cường. Hiện tại có 5 tàu của Vùng 5 Hải quân, Cảnh sát biển và Trung tâm Hàng hải khu vực 3 đang triển khai công tác tìm kiếm tại khu vực nghi vấn.

Sáng 9/3, AN26 số hiệu 286 cất cánh lúc 6h52, AN26 số hiệu 261 cất cánh lúc 7h23, AN26 số hiệu 287 làm nhiệm vụ chỉ huy. Một máy bay tìm kiếm từ độ cao 2.100m trở lên. Máy bay còn lại tìm kiếm từ độ cao 2.400m trở lên. Lực lượng tàu bay Việt Nam sẵn sàng mở rộng khu vực tìm kiếm, để tránh chồng lấn với vùng tìm kiếm của Singapore.

Lực lượng tìm kiếm của Malaysia có tàu bay trực thăng CL41-RES101 bắt đầu tìm kiếm từ lúc 7h13, độ cao từ 600m trở lên, BE200-RES33 từ lúc 7h15 tìm kiếm từ 750m trở lên, BE200-RES65 cất cánh lúc 8h20 tìm kiếm từ 1.500m trở lên.

Một tàu bay P3 của Không quân Hoa Kỳ sẽ tăng cường lúc 11h49 để tìm kiếm từ IGARI theo đường R208 về phía Malaysia. Dự kiến sẽ có thêm 2 tàu bay của Trung Quốc và 1 tàu bay của Philippines.

8h15 sáng (9/3): Chuẩn đô đốc, Doãn Văn Sở-Tư lệnh Vùng 5 Hải quân thông tin: “Tàu hải quân HQ 954 đã đến vị trí khu vực biển nghi máy bay Malaysia gặp nạn lúc 3h 30 phút sáng ngày 9/3. Còn tàu HQ 637đến vị trí này khoảng 6 giờ sáng. Hiện tại 2 tàu đang tích cực tìm kiếm tại 2 điểm khác nhau trong khu vực biển này, theo chỉ định của Binh chủng Hải Quân. Việc tìm kiếm bắt đầu từ khu vực phía bắc của vết dầu loang mà máy bay AN 26 đã phát hiện được vào chiều hôm qua”.

Ngoài ra, nhiều tàu khác của lực lượng Hải quân vùng 5 trong tư thế đang sẵn sàng chờ lệnh điều động lên đường cứu hộ máy bay Malaysia gặp nạn.

Trao đổi với PV, ông Nguyễn Long Hoai – Chánh văn phòng Ban chỉ huy PCLB và TKCN tỉnh Cà Mau cho biết, lực lượng của đơn vị đã trực 24/24, tuy nhiên tính từ sáng ngày 8/3 đến hiện tại vẫn chưa nhận được thông tin báo về của đơn vị nào.

7h20 sáng nay (9/3): trả lời chúng tôi, ông Nguyễn Nhật (Cục trưởng Cục Hàng Hải Việt Nam) cho biết, đến thời điểm này vẫn chưa tàu nào tiếp cận được với vết “loang” lạ trên biển.

Theo ông Nhật, khoảng 9h sáng nay, các tàu mới tới vị trí tìm thấy máy bay Malaysia rơi nghi là dấu vết của chiếc máy bay gặp nạn.

5 tàu đã tiếp cận vùng nghi có vết dầu loang - 1

5 tàu đã tiếp cận vùng nghi có vết dầu loang - 2

Vẫn chưa có bất cứ dấu hiệu nào cho thấy chiếc máy bay bị nạn ở khu vực trên.

Trước đó, tối 8/3: Chuẩn đô đốc Ngô Văn Phát, Chính ủy Hải quân vùng 5 cho biết: “Theo kế hoạch, dự kiến đến 6 giờ 30 ngày 9/3, hai tàu cứu hộ cứu nạn của Hải quân Vùng 5 sẽ tiếp cận khu vực nghi ngờ máy bay Malaysia gặp nạn, cách đảo Thổ Chu (huyện Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang) 153 hải lý (gần 300 km)”.

Lúc 15 giờ 35 phút, hau tàu của lực lượng Hải quân vùng 5 mang số hiệu và HQ 637 và HQ 954 đã rời căn cứ Vùng tại đảo Phú Quốc tiến thẳng đến khu vực biển nghi máy bay gặp nạn. Theo Chuẩn đô đốc Ngô Văn Phát, trên hai tàu Hải quân vùng 5 được “trang bị” đầy đủ biên chế, lực lượng tinh nhuệ nhất, đủ cơ số thuốc men, xuồng cứu sinh… để cứu nạn. Lương thực dự trữ đủ phục vụ cho lực lượng tìm kiếm suốt 3 tháng trên biển…

Ông Vũ Thế Chiến, Phó Chánh Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn cho biết, chiếc máy bay AN 26 lúc 17 giờ 17 phút, phát hiện 2 vết dầu loang có chiều dài 15 đến 20 km, rộng khoảng 500m, song song nhau. Cách vị trí mà thông tin được cho là máy bay bị nạn mất tín hiệu khoảng 115 km.

Theo ông Chiến, đây chỉ là một thông tin tham khảo, không có sở để khẳng định là vết dầu từ máy bay mất tích: “Chỉ là thông tin tham khảo bởi vì vết dầu cách địa điểm được cho là máy bay mất tích về phái Đông Nam, trong khi đó thời tiết và gió Đông cấp 4, dòng chảy Tây Tây Bắc, tốc độ 0,5 hải lý/ giờ, không thể đẩy vết dầu về hướng Việt Nam được. Tuy nhiên, không loại trừ đó là một vết dầu của tàu khác gây ra”, ông Chiến cho hay.

Theo thông tin tìm hiểu từ một chuyên gia hàng không, máy bay Boeing 777 sử dụng dầu máy bay loại nhẹ (TC1), nên khi hòa vào nước biển khó để lại dấu vết dầu rõ rệt.

Trong một diễn biến khác, theo thông tin từ Văn phòng hợp tác Quân sự Hoa Kỳ tại Hà Nội thì cho hay, phía Malasia phát hiện có đám rác trôi ở vị trí 6 độ 42 và 103 độ 29 phút vào lúc 17 giờ 30 phút.

Chưa tìm thấy nạn nhân nào trên biển

Điểm vết dầu loang được phát hiện trên biển nằm phía tây nam, cách Bãi Cạn, Cà Mau (Nhà giàn DK10) khoảng 50 km. Tính từ Mũi Cà Mau ra đến nơi phát hiện vết dầu loang khoảng 250 km.

Tại Cà Mau, chiều tối ngày 8/3: Đại tá Trần Văn Quang, Trung đoàn trưởng Trung đoàn 917 (Sư đoàn 370 Không quân Việt Nam) cho biết: “Ngay khi đáp xuống Cà Mau, trong thời gian các trực thăng chờ xe tiếp nhiên liệu từ TP. Cần Thơ xuống (khàng 180km) thì lực lượng không quân Việt Nam cũng đang hành trình trên biển bằng chuyên cơ AN26 để tìm vị trí vết dầu loang trên mặt biển, nghi là dấu vết chiếc máy bay của Hãng hàng không Malaysia mất liên lạc rạng sáng 8/3.

5 tàu đã tiếp cận vùng nghi có vết dầu loang - 3

Vệt màu vàng giống như vết dầu loang rộng khoảng 15-20km nghi là điểm máy bay Malaysia gặp nạn. Ảnh do tổ bay cung cấp

Vết dầu loang khoảng 20 km, nằm phía tây nam, cách Bãi Cạn Cà Mau (Nhà giàn DK10) khoảng 50 km, điểm tìm thấy vết dầu loang cách Mũi Cà Mau khoảng 250 km, nghi dấu vết chiếc máy bay gặp nạn”.

5 tàu đã tiếp cận vùng nghi có vết dầu loang - 4

Trực thăng của Không quân Việt Nam đang đậu tại Sân bay Cà Mau, sẵn sàng chờ lệnh.